交通设施设计施工之公路护栏板立柱拔高问题

公路护栏板立柱拔高存在什么问题呢？下面沧州海润交通设施设计施工公司为大家解说一下：
高速公路护栏板拔高存在以下两个问题：

1)原路侧及中央分隔带高速公路护栏板立柱都是打入式或者埋人式钢管立柱，假如将立柱拔高，就会形成路基基础松动，很可能造成路面半刚性基层的松动，导致路面强度不够。

2)通常中央分隔带高速公路护栏板里侧预埋了多根通信管道，随便拔高立柱，很易将预埋管道损坏，对通信光缆(电缆)形成破坏，因此形成公路通信的中断，影响了道路的正常通行。

加设套筒存在以下两个问题：

1)套筒和原有高速公路护栏板立柱只有经过螺栓进行力学接连，当车辆碰击时该地方是成为受力的薄弱点，所以，该方案是不是能满足《高速公路护栏板安全性能评价标准》的需求，还要试验研究才能确定。

2)加设套筒要重新打孔安置，打孔也许会损坏立柱，形成没必要的浪费。    

如今可变式高速公路护栏板解决了当前护栏经过拔高立柱与加设套筒来提升护栏板的高度，形成路基松动，立柱遭受破坏的原因，而且其无需拔高立柱与加设套筒，在原来波形护栏的基层上，不用损坏原来路基以及不外加套筒的情况下，通过调整升降螺杆，带动固定螺栓，因此达成调整护栏板高度的结果，结构简易，操作简便。不过这两种方法在实际应用当中还是会存在一定的不足。